10月14日，由中国铁路武汉局集团有限公司、武汉武铁工程项目管理有限公司代建，中铁七局承建的武汉至重庆高速公路武汉至汉川段关键控制性工程——跨沪蓉铁路大桥转体施工启动。两座总重均约1.6万吨的T形刚构梁，历经120分钟的逆时针旋转，成功跨越沪蓉铁路上下行线股票怎样配资，在空中实现安全平稳对接。这标志着武重高速公路项目建设取得重大突破性进展，为后续工程推进奠定了坚实基础。
本次转体桥梁紧邻沪蓉铁路上下行营业线，桥梁底座距离铁路接触网立柱最近处不足两米，施工安全风险大。作为东西向交通干线，沪蓉铁路高峰时段平均不到3分钟就有一趟列车疾驰而过，对施工精度要求极为严苛。项目团队在铁路两侧将两座巨大的T构梁完全预制完成，利用铁路运行“天窗期”一次性同步转体到位。武汉武铁工程项目管理有限公司与中铁七局项目部携手构建了严密的安全质量保障体系，通过编制设计专项计算程序模拟分析转体全过程，精准计算转体角度等关键参数，制定专项技术方案反复论证，并组织预转测试。在转体过程中部署测量机器人等高精度监测设备，实时监控桥梁各项关键指标，动态指导转体施工全过程，最终实现了转体桥的精准“牵手”。
武汉至重庆高速公路是湖北省“一主引领、两翼驱动、全域协同”区域发展战略的标志性工程股票怎样配资，也是国家“十四五”规划综合交通运输规划的重要项目。该高速建成后，将在现有沪蓉高速、沪渝高速之间新增一条东西向快速通道，有效分流区域交通量和长途过境车辆，显著缓解现有路网压力。（工人日报客户端记者 甘皙 通讯员 汪芃 雷霄）
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